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1、新机革新和旧机大修车床革新皆必需经由以下雷同革新

(1)改换X轴、Z轴丝杆、轴承、机电。

(2)增添电动刀架和主轴编码器。

(3)增添轴向机电的驱动装配,限定运转超程的行程开关,加装变频器(客户需求)和为了加工和安全所需的电气局部。

(4)X轴、Z轴的丝杆两头支承里的配刮、滚珠丝杆副托架取床鞍的配刮、床身取床鞍导轨副停止配刮。

(5) 据需求增添防护设备,如各背丝杆的防护罩,平安防护门,行程开关的防护装配。

2、新机革新和旧机大修车床革新的不同点

(1)新机革新的主轴和尾座局部已停止窜改,主轴局部和尾座局部不必停止再革新。

(2)旧机大修车床因为经由长时间运用,导轨已磨损,为了包管大修后,能继承长时间运用而不变形,必需经由淬火工序,然后磨导轨,且磨导轨后必需包管导轨硬度≥HRC47。

(3)旧机大修车床应凭据客户需求对主轴局部和尾座局部停止革新和调解。

3、新机革新和大修机床革新的精度磨练是磨练的主要项目

精度磨练实行JB/T8324.1-1996《简式数控卧式车床 精度》。

4、新车床革新的精度质量掌握以下

(1)铲刮磨练。新车床革新经由对X轴、Z轴的丝杆两头支承里的停止配刮、对滚珠丝杆副托架取床鞍停止配刮、床身取床鞍导轨副停止配刮等。车床的主轴、尾座局部未拆动。磨练要领以下:用合营里停止涂色,互相合营里停止联合,并相对摩擦,然后对铲刮面停止铲刮点数磨练,并对联合处用塞尺停止联合水平磨练,个中刮研点不得低于6点/25*25mm,0.03mm的塞尺塞联合处,不入。

(2)丝杆取导轨平行度磨练:装配丝杆时,丝杆取导轨的平行度必需≤0.02mm。

(3)精度磨练的G1项中导轨正在垂直平面内的直线度(只许凸)应由一般车床厂家停止包管,不作为重点磨练项目。

(4)精度磨练中的主轴局部精度G4、G5、G6项也应由一般车床厂家停止包管,不作为重点磨练项目。

(5)G11项床头、尾座两顶尖的等高度由一般车床厂家停止包管,不作为革新厂家质量掌握的重点项目。

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